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漢江首座三塔懸索橋龐公大橋主橋合龍 明年3月通車

發布時間:2019-11-21 來源:未知 瀏覽次數:

  中新網襄陽11月20日電 (楊東 胡傳林)漢江首座三塔懸索橋龐公大橋主橋20日成功合龍,預計明年3月底建成通車。

  龐公大橋位于湖北襄陽市區,連接樊城與襄城,橫跨漢江。大橋全長2.6公里,其中橋梁總長約2公里,大橋跨漢江部分長756米,為漢江首座三塔式懸索橋。大橋設計為雙向六車道,行車速度每小時60公里,跨江段包含非機動車及人行通道,獨特的景觀設計使這座大橋成為襄陽城市新名片。

  龐公大橋加勁梁吊裝是懸索橋建設關鍵的環節。主跨橋面被“切分”成84個節段進行吊裝。加勁梁在工廠內進行加工、制造、拼裝、結合完成后通過甲板駁船水運至施工現場,再由纜載吊機從跨中向兩邊依次吊裝。今年10月9日,首片加勁梁開始吊裝,經過1個多月的建設,完成全部加勁梁的拼裝。

正大建設中的龐公大橋 楊東 攝

  “此次吊裝加勁梁合龍節段長36.5米,寬9米,高3.22米,重量可達260噸,是所有箱梁中最重的一片,相當于一次吊起了200多輛小轎車。”中交二航局龐公大橋項目負責人吳小斌介紹,龐公大橋創新采用鋼混凝土結合梁作為大跨度懸索橋的加勁梁,提高了鋼板主梁結構的抗風性能,較好地解決了大跨度懸索橋橋面鋪裝技術難題。以前,各類大橋往往直接在鋼箱梁上鋪瀝青,氣溫一高,加上載重車輛碾壓頻繁,瀝青就會出現滑移。而龐公大橋采用鋼混結合,鋼箱梁上鋪設了混凝土橋面板,然后再鋪設瀝青,這樣就較好解決了瀝青位移、坑洼問題。

  大橋建成后,樊城與襄城再添一座過江大橋,這也是湖北襄陽的第8座跨漢江大橋。

(原標題:漢江首座三塔懸索橋龐公大橋主橋合龍 明年3月通車)

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